Домой Дом Устройство мотоблока и его конструктивные особенности

Устройство мотоблока и его конструктивные особенности

75
0

Мотоблок — это специальное оборудование, которое пользуется огромной популярностью у аграриев. Они выполняют самые разнообразные задачи, в том числе вспахивают землю, перевозят грузы, косят траву, а также осуществляют посадку и сбор урожая. Благодаря им, аграриям больше не приходится прибегать к тяжелой ручной работе, ведь данный аппарат значительно упрощает реализацию вышеперечисленных манипуляций. В любом случае, каждому владельцу мотоблока нужно знать его устройство. Именно об этом расскажет данная статья.

Двигатель

Любое оборудование, которое способно передвигаться, должно обладать двигателем, причем в обязательном порядке. Оно может включать в себя один из нескольких моторов: бензиновый или дизельный. Если хочется сэкономить расходование топлива, то стоит отдать предпочтение мотоблокам с дизельным двигателем. Они рациональней потребляют топливо, в сравнении с бензиновыми моделями.

Нужно учитывать, что во время работы подобного мотоблока двигатель будет издавать неприятные запахи. Поэтому при выборе определенного двигателя нужно опираться об индивидуальные предпочтения. К слову, заказать двигатель для мотоблока можно по ссылке. Естественно, что нужно рассматривать все варианты, поэтому рекомендуется изучить все преимущества и недостатки двигателей, чтобы сделать правильный выбор.

Трансмиссия

Она бывает разнообразной: зубчатой, зубчато-червячной и ременно-зубчато-цепной. Первый вариант представляет собой компонент стандартных тракторных агрегатов. Он отличается надежностью и крупными габаритами. Передачи могут быть цилиндрического и конического типа.

Вторая трансмиссия чаще всего используется на легких мотоблоках. Она обладает достаточно простой и доступной конструкцией, поэтому изделие можно будет легко отремонтировать при необходимости. Данная разновидность состоит из двух редукторов: зубчатого и червячного. Она практически всегда оснащена автоматической муфтой сцепления. Ременно-зубчато-цепной вариант соединяет двигатель с входным валом редуктора. Он отвечает за вращение последнего компонента и выполняет роль сцепления.

Система агрегатирования

Данный элемент отвечает за присоединение различных навесных агрегатов к мотоблоку. Для реализации этой задачи имеется специальный кронштейн. Также существует оборудование, у которого для присоединения навесной техники присутствует система отбора мощности.